October 6th, 2014

«Проблемы с дорогами в КЧР могут решить блогеры»

gY9CSBP-Мурат Куданетов, блогер из Карачаево-Черкесии, некогда живший в Голландии и переехавший в республику только потому, что не оставаться равнодушным к положению дел в сфере образования, экономики и особенно дорог в родном регионе.

Первым делом Мурат завел блог в твитере, который вскоре стал популярным среди читателей, потому как на его просторах поднимались острые проблемы, волнующие жителей: проблемы ЖКХ и дорог КЧР. Мурат Куданетов считает, что наладить ситуацию на дорогах республики можно только путем затрагивания причин проблемы.

По его мнению, первоначально проблему можно поднять в социальных сетях, блогах, после чего скорейшее решение проблемы не заставит себя долго ждать.

Идея школы блогеров в Карачаево-Черкесии очень хорошая, как мне кажется. Почему хорошо? Потому что люди должны иметь представление о том, как писать, а также о чем писать. Чтобы слышать проблемы нашего общества, то их изначально нужно поднимать в социальных сетях, потом уже публиковать в средствах массовой информации.

Только после публикации вопросы, возникающие у нашего общества, будут решаться или предприниматься меры по их решению. В конечном итоге после долгих обсуждений и обмозгований проблемы будет виден итог, который был выведен путем системного подхода.

Если сравнить журналистскую работу и работу блоггера, то я не могу сказать, что нет никакой пользы от деятельности как  первых, так и вторых. Даже наоборот, как мне кажется, они дополняют друг друга, тем самым работают сообща. В этом вся эффективность.

Все это можно увидеть на наглядном примере. Как-то я поднял вопрос, волнующий жителей республики, и эту тему сразу же подхватили журналисты местной газеты и написали большую статью.

Конечно же,  все это закончилось благополучным решением существующей проблемы. Бывает также, что есть желание обсудить какую-либо статью, написанную в газете, или же обсудить репортаж, в котором, как мне кажется, не достаточно четко рассказали или же умолчали о существующих проблемах. Говоря другими словами – дополняю.

Блогинг в этой ситуации — самый оптимальный вариант, потому как поднимать и озвучивать существующие проблемы в обществе можно только в социальных сетях, после чего эта ситуация приобретает освещение в более крупных СМИ.

В мои задачи входит показать, как позитив, происходящий в регионе, так и негатив. Нельзя замалчивать негативные новости, иначе люди со стороны подумают, в первую очередь, о необъективности журналиста, что не может считаться достоинством профессии, скорее наоборот – минусом.

В дальнейшем хочу перейти от профиля «Дороги КЧР» на более широкий уровень, где я смогу затрагивать сферу образования, здравоохранения, ЖКХ, где, по моим наблюдениям, много пробелов, которые нужно заполнить. Для меня это очень важная работа, к которой нужно подойти основательно.

Говоря о моих идеях, непосредственно о безопасности на дорогах республики, то можно назвать самые первоначальные – это изменение разметок по городу, изменение расположений светофоров, чтобы более или менее разгрузить ситуацию на дорогах.

Во время встречи с главой республики мне было предложено войти в группу по приемке дорожных объектов. После чего мне позвонили из «Автодора» и сказали, что я включен в комиссию по проверке дорожных объектов.

Также меня волнует вопрос исполнительности сотрудников МВД на дорогах республики, от высокой исполнительности и быстрого реагирования которых  в большинстве случаев зависит благоприятный исход той или иной ситуации, будь то ДТП или же нарушение скоростного режима на дороге.

В дальнейшем планирую писать более серьезные тексты, связанные с образованием в республике, а также с ущемлением прав определенной категории людей, которым я уже неоднократно оказывал помощь посредством блогинга и обращения во всевозможные инстанции.

В принципе, они сами могут обратиться в то или иное подразделение за помощью, но они этого не делают, потому что люди в большинстве случаев просто-напросто не знают своих прав. А если даже и знают, до конца не могут их отстаивать.

Существует единственная проблема, и она заключается в том, что нет достаточного доверия ко многим структурам и подразделениям. Все это дело времени.

Интересная статистика:  в России самые дорогие дороги в мире, но по уровню и качеству они занимают в таблице то ли 183, то ли 185 место после Уганды.